För att driva en bra alpin skidanläggning behöver man förutom nedfarter och liftar massvis med snö. Liftar och nedfarter har vi men för det mesta måste vi hjälpa kung Bore på traven med snötillverkning.
På Flottsbro står vi beredda att starta kanonerna från mitten av november. I marginaltemperaturer (dygnstemp. mellan 0 och -4 grader) behöver vi en vecka för att kunna öppna en nedfart. Är det kallare går det fortare.
Förutom den uppenbara fördelen att konstsnö går att tillverka utan hjälp från ovan så har den längre hållbarhet än natursnö. Detta beror på att snökristallerna som snökanonerna sprutar ur sig har en annan konstruktion än de som faller från himlen.
Två typer av snökanoner Högtryckskanoner: Långa rör med vatten- och luftmunstycken längst ut. Vatten och luft som pumpas upp via rörstammar i backen finfördelas i dessa munstycken innan de på vägen ner mot marken fryser till snö. Enkelt förklarat är det en högtryckstvätt i jätteformat! Lågtryckskanoner: Dessa kanoner ser ut som stora tunnor på hjul. I ena änden av tunnan är en stor fläkt placerad och i andra änden sitter massor av vattenmunstycken utplacerade. När sedan fläkten sätts igång och munstyckena börjar spruta vatten så kastar fläkten iväg vattnet upp i luften och när de faller ner fryser det till snö. När fläkten går för fullt är det svårt att stå upprätt framför kanonen.
Fakta om konstsnösystem •Vattnet lånar vi från Albysjön där vi genom två stycken dränkpumpar tar vatten till vårt snökanonsystem. •Vid full drift sprutar vi ut 4600 liter vatten genom munstyckena varje minut. Det motsvarar 23 badkar fyllda med vatten i minuten! •Varje kubikmeter vatten vi sprutar ut omvandlas till ca: 2,5 kubikmeter snö. Med andra ord så tillverkar vi 11,5 kubikmeter snö eller 58 badkar fyllda med snö i minuten! •På Flottsbro kan vi tillverka snö redan från när kvicksilvret kommer ner till 2 minusgrader men det blir inte särskilt mycket snö då och kvaliteten är inte särskilt bra. Bäst och mest snö blir det vid ca 8-10 minusgrader, max 80% luftfuktighet och vindstilla. •Vid optimala väderförhållanden skulle vi kunna skapa tillräckligt mycket snö för att täcka alla nedfarter på 3 dygn, tyvärr så har vi sällan de förhållandena i Stockholm. •För att sedan kunna öppna backen måste våra två pistmaskiner fördela snö jämt över nedfarterna och säkerhetsnät skall sättas upp innan vi öppnar för allmänheten
